J'ai un diplôme "Opérateur voie ferrée"
Je sais faire les actions suivantes :
Le titulaire du titre opérateur voie ferrée mène principalement les activités suivantes : 1. Lors de l’organisation de tournées de surveillance, l’opérateur voie prépare sa tournée d’environnement des composants de la voie, sur le terrain il surveille, observe et détecte les anomalies et signes précurseurs d’avaries. Puis il prend les mesures appropriées (mesures d’urgence et de protection). 2. Lors des opérations de maintenance et travaux sur les constituants de la voie, il prépare son intervention de maintenance préventive et corrective, il réalise des opérations techniques et l’entretien courant des installations, il gère les incidents et aléas de chantier. Enfin, il encadre une entreprise de travaux ferroviaire chargée d’une opération de maintenance. 3. Lors de l’astreinte, il prépare la tenue de son astreinte, il intervient sur les lieux de l’incident, il remet en état provisoire ou définitif l’installation, il contribue à l’enquête de l’incident. Enfin, il vérifie le matériel d’astreinte après son intervention. 4. Afin d’assurer la sécurité des personnes, des circulations et des biens, il se déplace dans les emprises ferroviaires, seul ou en équipe. Il intervient sur les chantiers du Réseau Ferré National (RFN) en gare, pleine voie et hors Réseau Ferré National (Technicentre, base équipement, port autonome) 5. Il assure une information et communique des consignes auprès de l’ensemble des acteurs du chantier, il coopère sur une zone de chantier en coactivité (entreprises prestataires et autres métiers SNCF). Il est amené à formuler des retours d’expérience.
OÙ SUIVRE CE DIPLÔME ?
SNCF RESEAU
Non renseigné
Détails du diplôme
Quelles sont les compétences que vous allez apprendre mais aussi comment l'examen va-t-il se passer ?
Compétences attestées :
Toutes les compétences décrites dans le référentiel sont évaluées conformément aux exigences de : - l’Arrêté du 7 mai 2015 relatif aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de train - du décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 relatif à « la protection des travailleurs intervenant sur les systèmes de transport ferroviaire ou guidé et de chemins de fer à crémaillère ou contribuant à leur exploitation pour l’ARS » - du décret n° 2004-924 du 1er septembre 2004 relatif à l'utilisation des équipements de travail mis à disposition pour des travaux temporaires en hauteur et modifiant le code du travail Les principales compétences attestées se déclinent comme suit : Bloc 1 - Organisation des tournées de surveillance de la voie et de son environnement * Prépare sa tournée de surveillance * Surveille, observe et détecte les anomalies et signes précurseurs d’avaries * Prend les mesures appropriées (mesures d’urgence et de protection) Bloc 2 - Maintenance et travaux sur les composants de la voie * Prépare son intervention de maintenance préventive et corrective * Réalise des opérations techniques et l’entretien courant des installations en toute sécurité * Gère les incidents et aléas de chantier * Encadre des entreprises de travaux ferroviaires chargées d’opérations de maintenance Bloc 3 - Gestion de l'astreinte * Prépare son astreinte * Intervient sur les lieux de l’incident * Remet en état provisoire ou définir l’installation * Contribue à l’enquête de l’incident * Vérifie le matériel d’astreinte après son intervention Bloc 4 - Sécurité des personnes, des circulations et des biens * Déplace dans les emprises * Intervient dans les chantiers Bloc 5 - Coopération, communication, retour d'expérience * Coopère sur une zone de chantier en coactivité * Informe * Communique sur les consignes de sécurité * Applique les retours d’expérience
Voies d'accès à la certification :
| Voies d'accès | Composition des Jurys |
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Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant Non autorisé |
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En contrat d’apprentissage Autorisé |
Le jury est composé de cinq personnes Représentants de l’entreprise: • un président de Jury, le Responsable de la direction Politique Formation et Relations Clients ou son représentant, • un Assesseur, de la direction Politique Formation et Relations Clients, • un Correspondant Alternance de direction, de Zone de Production ou d’établissement, d’autres correspondants pourront participer au Jury à titre d’observateur, • un Responsable de l’Unité de Formation tutrice de la promotion. Représentant Extérieur: • un Représentant métier d’une entreprise extérieure |
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Après un parcours de formation continue Autorisé |
Le jury est composé de cinq personnes Représentants de l’entreprise: • un président de Jury, le Responsable de la direction Politique Formation et Relations Clients ou son représentant, • un Assesseur, de la direction Politique Formation et Relations Clients, • un Correspondant Alternance de direction, de Zone de Production ou d’établissement, d’autres correspondants pourront participer au Jury à titre d’observateur, • un Responsable de l’Unité de Formation tutrice de la promotion. Représentant Extérieur: • un Représentant métier d’une entreprise extérieure |
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En contrat de professionnalisation Autorisé |
Le jury est composé de cinq personnes Représentants de l’entreprise: • un président de Jury, le Responsable de la direction Politique Formation et Relations Clients ou son représentant, • un Assesseur, de la direction Politique Formation et Relations Clients, • un Correspondant Alternance de direction, de Zone de Production ou d’établissement, d’autres correspondants pourront participer au Jury à titre d’observateur, • un Responsable de l’Unité de Formation tutrice de la promotion. Représentant Extérieur: • un Représentant métier d’une entreprise extérieure |
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Par candidature individuelle Non autorisé |
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Par expérience Autorisé |
Le jury est composé de cinq personnes Représentants de l’entreprise: • un président de Jury, le Responsable de la direction Politique Formation et Relations Clients ou son représentant, • un Assesseur, de la direction Politique Formation et Relations Clients, • un Correspondant Alternance de direction, de Zone de Production ou d’établissement, d’autres correspondants pourront participer au Jury à titre d’observateur, • un Responsable de l’Unité de Formation tutrice de la promotion. Représentant Extérieur: • un Représentant métier d’une entreprise extérieure |
Segmentation de la certification
Cette certification se compose de 5 Blocs de compétences
Les modalités d'acquisition de la certification par capitalisation des blocs de compétences et/ou par équivalence sont définies par chaque certificateur accrédité qui met en œuvre les dispositifs qu’il juge adaptés. Ces modalités peuvent être modulées en fonction du chemin d’accès à la certification : formation initiale, VAE, formation continue.
RNCP35204BC01 - Organisation des tournées de surveillance, de la voie et de leur environnement
- 1.1. Préparation de la tournée de surveillance (inspection des voies seul ou en binôme en fonction des tournées) 1.1.1. Identifier le parcours à réaliser, apprécier les risques ferroviaires lors du déplacement, respecter les pistes et itinéraires, les mesures de protection particulières, prendre connaissance et appliquer les mesures sécurité et les consignes d’établissement. 1.1.2. Préparer ses EPI et agrès pour la tournée ainsi que les documents appropriés : terminal mobile (NOMAD), carnet, stylo,… 1.2. Surveillance / observation / détection des anomalies, signes précurseurs d’avaries 1.2.1. Observer l’environnement de la voie pour détecter les signes précurseurs d'avarie afin de garantir une disponibilité satisfaisante des installations entre les interventions. 1.2.2. Identifier et observer les constituants de la voie pour s’assurer de la conformité des constituants de la voie (rails, attaches, traverses, ballast) 1.2.3. Détecter les anomalies et/ou usure dues à une défaillance ou une dégradation d’un ou plusieurs constituants de la voie et les identifier, les classer selon la norme d’urgence et les situer géographiquement en vue de permettre l’organisation des interventions ultérieures. 1.2.4. Détecter les anomalies et risques potentiels dus à l’environnement (arbres dangereux, poussées de végétation, talus, stabilité de la plateforme, état des fossés et du réseau hydraulique, état des clôtures…). 1.2.5. Contribuer à la gestion du patrimoine voie par des relevés d’information (recensement, relevé de cote, amortissement d’intervention). 1.2.6. Réaliser des relevés des anomalies constatées lors de la tournée sur l’application dédiée en décrivant de manière succincte et explicite l’anomalie. 1.3. Prise des mesures appropriées (mesures d’urgence et de protection) 1.3.1. Prendre les mesures immédiates en cas de détection d’anomalies pouvant impacter le fonctionnement immédiat des installations ferroviaires ou mettre en danger l’équipe ou les voyageurs. Cela concerne l’ensemble des installations ferroviaires et en particulier les constituants de la voie. Exemples : arrêt des circulations, protéger un obstacle sur la voie 1.3.2. Renseigner précisément l’exploitant sur l’anomalie constatée et les mesures immédiates à prendre.
RNCP35204BC02 - Maintenance et travaux sur les constituants de la voie
- 2.1. Préparation de l’intervention de maintenance préventive et corrective (seul ou en équipe) 2.1.1. S’informer sur l’opération à réaliser et établir ou consulter la liste du matériel et de l’outillage à préparer 2.1.2. Participer à la préparation ou préparer le matériel, l’outillage et moyens de communication nécessaires à l’intervention 2.1.3. Participer à la préparation ou préparer l’outillage nécessaire à l’intervention de l’équipe : - outillage léger (clés à tirefond, …) et le charger dans le véhicule ou engin ferroviaire - engins d’intervention et véhicules lourds : contrôle visuel de l’état du véhicule, essai de fonctionnement, renseigner les relevés journaliers. - matériel : vérifier la conformité du matériel et des chargements (date de validité, surcharge, arrimage) 2.1.4. Participer au briefing du chantier pour identifier son rôle et celui des autres acteurs dans le dispositif de sécurité et dans la réalisation des opérations techniques. 2.2. Réalisation des opérations techniques et entretien courant des installations en toute sécurité 2.2.1. Réaliser avec son équipe les prospections et vérifications sur les installations suivantes : les constituants de la voie, les aiguillages, les Passages à Niveaux, les Ouvrages d’Art, la plateforme ferroviaire et les abords L’opérateur est amené à réaliser : - La vérification technique : mesure de cotes (selon un recueil de normes) - Des reprises de cotes (ex : écartement de la voie, protection de pointes de cœur dans les appareils de voies, libre passage dans les traversées de voies, etc. …) - Du remplacement de matériel, - Des actions d’entretien (nettoyage, graissage, démontage d’éclisses…). 2.2.2. Réaliser avec son équipe les opérations lourdes de maintenance ou de travaux (remplacement de rails et pièces d’appareils de voie et remplacement massif de constituant, entretien des abords nécessitant l’emploi d’engin (plateforme, draisine, wagon…). Dans ce cadre, l’opérateur réalise les actions reprises sur sa fiche de travail et la clôture sur les opérations réalisées. 2.2.3. Participer à des opérations de déchargement de ballast avec un train de travaux en assurant sa propre sécurité lors du mouvement du train. 2.2.4 Contrôler après travail effectué (autocontrôle, contrôle croisé, contrôle de document) 2.3. Gestion des incidents et aléas de chantier 2.3.1 Identifier visuellement ou apporter la confirmation de la défaillance constatée par un outil de surveillance ou une personne 2.3.2 Appliquer et/ou prendre les mesures conservatoires (interdiction de circulation, protection des obstacles, restriction de circulation, appel des secours) suite à une intervention ou un incident telles que définies dans les documents d’applications 2.3.3 Aviser son responsable des mesures prises en appliquant la procédure dédiée 2.3.4 En fonction de l’incident ou de l’aléa, informer les acteurs du chantier concernés (régulateur, soudeur, agent circulation…) 2.4. Encadrement d’une entreprise de travaux ferroviaires chargée d’une opération de maintenance 2.4.1. Appliquer et faire appliquer, aux opérateurs ou salariés des entreprises de travaux ferroviaires prestataires, les consignes (de sécurité du personnel, de circulation des trains et de sécurité technique) en vue d’éviter les risques de heurts, d’électrisation, d’accident. 2.4.2. Prendre attachement des travaux réalisés : s’assurer de la réalisation des travaux planifiés (nature et délais) dans le respect du contrat de prestations. 2.4.3. Rendre compte des travaux réalisés ainsi que des aléas de chantier (verbalement, sur un support défini, en fonction de l’avancement.)
RNCP35204BC03 - Gestion de l'astreinte
- 3.1.Préparation de l’astreinte 3.1.1. S’informer des roulements d’astreinte, de son rôle et de l’organisation en place (avec qui je suis d’astreinte, fiche astreinte), s’informer des particularités du parcours et les modalités d’accès à celui-ci, en vue d’être prêt à intervenir (y compris dans le cadre d’une astreinte) : téléphone et véhicule opérationnels, carte professionnelle, numéro de taxi, respect des instructions. 3.1.2 Préparer le véhicule ou l’engin en fin de journée ou de nuit pour qu’ils soient opérationnels pour l’astreinte : rangement du matériel et de l’outillage, vérification du réservoir, vérification de l’état de fonctionnement du véhicule ou engin, sacoche d’astreinte prête (consignes, plan, carnet de dépêche…). 3.1.3 Préparer l’outillage suivant la liste établie : test de fonctionnement, batteries chargées et carburant, matériels de secours opérationnels… 3.1.4. Préserver ses propres ressources afin d’agir en toute sécurité et procéder à une alerte si nécessaire 3.2.Intervention sur les lieux de l’incident3.2.1. Lors de l’appel, s’informer auprès du responsable d’équipe en charge de l’astreinte ou l’exploitant (poste de commandement) de la nature et du lieu de l’incident et informer de la date et l’heure prévisionnelles d’arrivée sur l’incident. 3.2.2. Réaliser une visite des installations afin de localiser la défaillance, et prendre ou confirmer les premières mesures de sécurité (arrêt ou ralentissement des circulations ferroviaires). 3.2.3. Établir un premier diagnostic de l’étendue et de la gravité des dommages, transmettre les informations nécessaires au dirigeant opérationnel pour qu’il estime le temps et les moyens nécessaires à la reprise des circulations, y compris en mode dégradé (par exemple, limitation de la vitesse). 3.2.4. Transmettre au responsable d’équipe en charge de l’astreinte la liste du matériel et des composants nécessaires à l’intervention en vue de rétablir au plus vite les circulations (ou le cas échéant, s’assurer de récupérer celle du manager) 3.3.Remise en état provisoire ou définitif de l’installation 3.3.1 Sur la base des décisions prises par le responsable opérationnel d’astreinte : - préparer le matériel et l’outillage nécessaires à son intervention dans le cadre d’un incident simple, ainsi que prendre les mesures de sécurité (du personnel et des circulations) Dans le cadre d’un incident complexe relevant du périmètre de compétence du responsable opérationnel d’astreinte, il participe à la préparation du matériel et de l’outillage et il organise les mesures de sécurité (du personnel et des circulations) 3.3.2. Procéder à la consolidation provisoire, la réparation provisoire ou définitive de l’installation, seul ou avec l’équipe d’astreinte 3.3.3. Dans le cadre d’un incident simple, autoriser les conditions de reprise des circulations (vitesse normale ou ralentissement) après s’être assuré de la conformité, en assurant une surveillance permanente de la réparation réalisée. 3.3.4. Dans le cadre d’un incident complexe, rendre compte (verbalement ou par écrit) au responsable d’équipe en charge de l’astreinte (s’il n’est pas présent sur le terrain) de la réparation réalisée en vue d’éclairer sa décision des conditions de reprise des circulations (maintien de l’arrêt, ralentissement ou vitesse normale) 3.4.Contribution à l’enquête l’incident 3.4.1. Le cas échéant, transmettre à son responsable d’équipe le rapport d’incident constitué de l’ensemble des éléments pouvant contribuer à la détermination de la cause de l’incident. 3.4.2. Collecter des preuves : prise de photo, prise de côte, marquage et conservation des pièces liées à l’incident. 3.5. Vérification du matériel d’astreinte après intervention 3.5.1. Vérifier l’état du matériel utiliser et réapprovisionner le matériel nécessaire à l’astreinte 3.5.2. Remettre le matériel en état d’intervention : notamment refaire le plein de carburant, recharger les batteries… 3.5.3. En cas de dysfonctionnement, prévenir le responsable d’équipe
RNCP35204BC04 - Sécurité des personnes, des circulations et des biens
- 4.1. Déplacement dans les emprises ferroviaires, seul ou en équipe 4.1.1. Identifier les risques liés aux circulations ferroviaires afin de ne pas se faire heurter par un train 4.1.2. Identifier les EPI nécessaires à son déplacement afin d’assurer sa protection 4.1.3. Utiliser les documents de sécurité et consignes d’établissement en vue d’assurer sa sécurité lors de son déplacement 4.1.4. Prendre les mesures nécessaires pour arrêter les circulations ferroviaires en cas d’obstacle, source de danger 4.2. Intervention sur les chantiers du Réseau Ferré National (RFN) en gare, pleine voie et hors RFN (Technicentre, base équipement, port autonome) 4.2.1. Évaluer les risques liés à son intervention en vue d’assurer sa sécurité et celle du personnel et des circulations 4.2.2. Appliquer les mesures définies dans le dispositif de sécurité et respecter les consignes de chantier - Repérer les limites de la zone de chantier avec des éléments visuels mis en place - Repérer les risques liés aux circulations et aux risques électriques dans cette zone d’intervention en vue de réaliser son intervention en toute sécurité - Identifier le rôle des différents référents et acteurs sur un chantier afin de se repérer (Responsable du chantier, Agent sécurité et Annonceur) 4.2.3. Réaliser rigoureusement les opérations techniques selon les modes opératoires afin d’assurer la fiabilité des installations, manipuler le matériel et l’outillage selon les consignes et directives de sécurité en vigueur afin de ne pas générer de risque pour le personnel ou pour les circulations 4.2.4. Adopter les gestes réflexes nécessaires aux attendus en cas d’évolution des conditions de réalisation du chantier : prendre les mesures adaptées : cesser son action en cas de doute, détecter et réagir à un risque ou à une modification de l’environnement, signaler une erreur ou un écart à l’interlocuteur dédié 4.2.5. Cerner les limites de sa compétence d’action et vigiler les signes précurseurs de fatigue et de stress lors de son intervention afin de préserver ses capacités pour une action efficace en toute sécurité. Donner l’alerte si nécessaire
RNCP35204BC05 - Coopération / Communication / Retour d’expérience
- 5.1. Information et communication de consignes auprès de l’ensemble des acteurs du chantier 5.1.1. Participer activement au briefing, ou le réaliser en fonction de la nature de la mission et de la complexité du chantier 5.1.2. Prendre connaissance des informations et des consignes orales et écrites du chantier ou s’assurer de la bonne prise en compte de ces informations par l’équipe 5.1.3. Remettre les documents de sécurité aux acteurs dédiés (9005 / 9007 / ARF/ AAN) en vue de garantir la sécurité du chantier 5.1.4. Repérer et analyser les informations et les écarts (manques et erreurs) et alerter le Responsable du chantier afin de prendre les mesures appropriées 5.1.5. Tout au long du chantier, donner ou recevoir des dépêches afin de respecter les procédures de chantier dans le respect des règles de communication, notamment la qualité du collationnement, à l’oral ou via les outils numériques (tablette, application e-depeche) 5.2. Coopération sur une zone de chantier en coactivité (entreprises prestataires et autres métiers SNCF) 5.2.1. Repérer son activité dans le système ferroviaire et prendre en compte les besoins et contraintes des acteurs du chantier (entreprises prestataires et autres métiers SNCF) dans son périmètre d’action 5.2.2. Respecter la « discipline de chantier » mise en oeuvre dans l’entreprise et l’organisation qui en découle (entraide, respect, gestion les conflits…) 5.2.3. Appliquer les règles liées à la coactivité, repérer les dysfonctionnements et alerter son manager 5.3. Application des retours d’expérience 5.3.1. Formaliser son expérience de chantier de manière factuelle à l’écrit ou à l’oral (réussites, incidents, difficultés rencontrées, l’efficacité du collectif) 5.3.2. Suggérer des propositions d’amélioration en vue d’assurer la sécurité ou l’efficacité du chantier 5.3.3. Participer à des groupes de réflexion d’amélioration continue ou d’innovation
